“中國(guó)經(jīng)濟(jì)已進(jìn)入‘三期’疊加的復(fù)雜局面。對(duì)橡膠輪胎企業(yè)來講，調(diào)整是痛苦的，搞不好就會(huì)有滅頂之災(zāi)，搞得好是斷臂之痛。無論是當(dāng)烈士還是當(dāng)壯士，企業(yè)都必須參與到這次經(jīng)濟(jì)大調(diào)整當(dāng)中。”
10月15日，首屆中國(guó)（青島）橡膠工業(yè)博覽會(huì)在青島舉行，在同期舉辦的世界橡膠主論壇暨信息發(fā)布會(huì)上，中國(guó)石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)化工學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)李勇武發(fā)表了上述看法。
據(jù)了解，此次橡博會(huì)由中國(guó)石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)和橡膠谷共同主辦，中國(guó)——東盟博覽會(huì)秘書處和青島科技大學(xué)等單位參與協(xié)辦。
經(jīng)濟(jì)增速放緩 企業(yè)經(jīng)歷陣痛
當(dāng)前，中國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入“三期”疊加（增長(zhǎng)速度換擋期、結(jié)構(gòu)調(diào)整陣痛期和前期刺激政策消化期）的復(fù)雜局面。有專家分析認(rèn)為，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)束高速增長(zhǎng)，并進(jìn)入結(jié)構(gòu)調(diào)整的陣痛期，企業(yè)的發(fā)展動(dòng)力將會(huì)不足。這種復(fù)雜局面將對(duì)橡膠行業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。
據(jù)調(diào)查了解，當(dāng)前，隨著天然橡膠價(jià)格持續(xù)下跌，不但天然膠生產(chǎn)銷售企業(yè)受到直接沖擊，輪胎生產(chǎn)企業(yè)、貿(mào)易商也受到影響。因膠價(jià)持續(xù)下滑導(dǎo)致的輪胎價(jià)格下跌，使許多貿(mào)易商庫(kù)存壓力不斷增加，虧損越來越嚴(yán)重。
中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)近期公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，橡膠行業(yè)收入同比下降0.03%，輪胎、膠鞋、乳膠三個(gè)行業(yè)銷售收入均為負(fù)增長(zhǎng)，力車胎、膠管膠帶、橡膠制品、廢橡膠銷售收入增幅同比回落。
“因?yàn)橄鹉z價(jià)格持續(xù)下跌，今年，貿(mào)易商的處境非常困難，如果企業(yè)資金鏈因此斷裂，那就不只是痛苦的問題，而是關(guān)門走人的問題。”有業(yè)內(nèi)人士這樣表達(dá)自己的擔(dān)憂。
同質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)缺乏創(chuàng)新是痛苦根源
近年來，橡膠輪胎業(yè)出現(xiàn)了大規(guī)模上項(xiàng)目的熱潮，導(dǎo)致輪胎產(chǎn)能快速增長(zhǎng)、合成膠產(chǎn)能盲目擴(kuò)張。據(jù)中國(guó)工程院院士、中國(guó)石油化工股份有限公司總工程師曹湘洪透露，當(dāng)前，由于一批新裝置相繼投產(chǎn)，合成橡膠產(chǎn)能已明顯超過國(guó)內(nèi)需求。其中BR（順丁橡膠）、SBR（丁苯橡膠）的裝置利用率分別下降至53%、68%，IR（異戊橡膠）更是降至15%……
在李勇武看來，盡管橡膠行業(yè)、輪胎行業(yè)今年發(fā)展?fàn)顩r尚可，但在產(chǎn)能過剩和無序競(jìng)爭(zhēng)上表現(xiàn)得非常激烈。“我覺得激烈的程度才剛剛開始，明年乃至‘十三五’期間，將有一場(chǎng)惡戰(zhàn)，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)和產(chǎn)能的嚴(yán)重矛盾將集中上演。”
對(duì)企業(yè)來說，發(fā)展動(dòng)力不足是轉(zhuǎn)型期痛苦的根源。眾所周知，中國(guó)橡膠工業(yè)總體上大而不強(qiáng)，處在全球橡膠工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的中低端，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，仍然存在著巨大差距。對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，在這種處境下，用創(chuàng)新增強(qiáng)發(fā)展動(dòng)力，是國(guó)內(nèi)企業(yè)在前進(jìn)過程中不得不面臨的問題。然而，創(chuàng)新能力卻正是中國(guó)橡膠工業(yè)的軟肋。
中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)輪胎分會(huì)秘書長(zhǎng)史一鋒表示，以輪胎為例，國(guó)內(nèi)企業(yè)創(chuàng)新能力不足主要表現(xiàn)在，對(duì)新產(chǎn)品研發(fā)的投入很少，有了創(chuàng)新成果又難以產(chǎn)業(yè)化，缺乏個(gè)性化的產(chǎn)品，對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的敏感度低于國(guó)外大型輪胎企業(yè)。
業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，正是缺乏創(chuàng)新和同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，引發(fā)了輪胎企業(yè)間的價(jià)格大戰(zhàn)。這不但抵消了膠價(jià)下行給輪胎行業(yè)帶來的利好，而且容易引起國(guó)際市場(chǎng)敏感，導(dǎo)致對(duì)中國(guó)輪胎實(shí)施“反傾銷”、“反補(bǔ)貼”等貿(mào)易壁壘。
李勇武在表示擔(dān)憂的同時(shí)也提醒企業(yè)：“‘三期’疊加的新時(shí)期已經(jīng)到來，對(duì)企業(yè)來講，這是一個(gè)痛苦的過程。但不管怎樣，企業(yè)都得經(jīng)歷并親自參與轉(zhuǎn)型調(diào)整。”
背景鏈接：中國(guó)經(jīng)濟(jì)“三期”疊加
今年兩會(huì)召開前夕，中央對(duì)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)做出了經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度換擋期、結(jié)構(gòu)調(diào)整陣痛期、前期刺激政策消化期三期疊加的重要判斷。
所謂增長(zhǎng)速度換擋期，就是中國(guó)經(jīng)濟(jì)已處于從高速換擋到中高速的發(fā)展時(shí)期。所謂結(jié)構(gòu)調(diào)整陣痛期，就是結(jié)構(gòu)調(diào)整刻不容緩，不調(diào)就不能實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的發(fā)展。所謂前期刺激政策消化期，主要是指在國(guó)際金融危機(jī)爆發(fā)初期，中國(guó)實(shí)施了一攬子經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃，現(xiàn)在這些政策還處于消化期。
國(guó)家統(tǒng)計(jì)局中國(guó)經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測(cè)中心的調(diào)查結(jié)果顯示，超過七成的經(jīng)濟(jì)學(xué)家認(rèn)為，“三期疊加”對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的影響從2014年算起，至少還會(huì)持續(xù)3年以上。